常見振動(dòng)故障的機(jī)理與診斷--GLFore,轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的振動(dòng)故障的類型很多,以下主要是按照石化大機(jī)組、并根據(jù)振動(dòng)激勵(lì)源及機(jī)組剛度來進(jìn)行分類說明的。

振動(dòng)是宇宙普遍存在的一種現(xiàn)象,總體分為宏觀振動(dòng)（如地震、海嘯）和微觀振動(dòng)（基本粒子的熱運(yùn)動(dòng)、布朗運(yùn)動(dòng)）。一些振動(dòng)擁有比較固定的波長和頻率,一些振動(dòng)則沒有固定的波長和頻率。兩個(gè)振動(dòng)頻率相同的物體,其中一個(gè)物體振動(dòng)時(shí)能夠讓另外一個(gè)物體產(chǎn)生相同頻率的振動(dòng),這種現(xiàn)象叫做 ...

振動(dòng)與沖擊 2020 Vol. 39 (9): 254-259 [摘要] ( 21 ) [PDF 2149 KB] (11 ) 基于碰撞安全性的泡沫鋁填充礦用救生艙優(yōu)化及性能分析 沈佳興1,2,徐平2,于英華2

對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備而言,絕大多數(shù)故障都是與機(jī)械運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)相密切聯(lián)系的,振動(dòng)檢測(cè)具有直接、實(shí)時(shí)和故障類型覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。 因此, 振動(dòng)檢測(cè)是針對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的各種預(yù)測(cè)性維修技術(shù)中的核心部分,其它預(yù)測(cè)性維修技術(shù)：如紅外熱像、油液分析、電氣診斷等則是振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的有效補(bǔ)充。

1. 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷 1.1 國內(nèi)外現(xiàn)狀 1）國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷技術(shù)研究現(xiàn)狀 國內(nèi)具備發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)條件的單位只有發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)單位和生產(chǎn)單 位, 例如沈陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所和沈陽公司,因此國內(nèi)對(duì)此項(xiàng)研究的開展非 常有限,成果很少。

電機(jī)振動(dòng)故障機(jī)理的探討 一、 引言 電機(jī)的電氣振動(dòng)故障分析目前從理論上和實(shí)踐中都是比較成熟的,有著不少成功的例證。 但從電機(jī)故障分析工作過程反映,電機(jī)的一些機(jī)械影響因素也會(huì)產(chǎn)生與理論上的電氣故障現(xiàn)象 相同或相近的特征。

振動(dòng)量的單位是什么？ 關(guān)于設(shè)備振動(dòng)值單位的換算 72 VIB05可測(cè)量振動(dòng)速度值的單位是什么？ 機(jī)械設(shè)備振動(dòng)測(cè)量方法 9 大型機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)用什么方法檢測(cè),能準(zhǔn)確測(cè)出來？ 風(fēng)機(jī)震動(dòng)的單位是什么？

國際標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)信號(hào)分析方法在齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用,本文分析了齒輪箱常見的故障及振動(dòng)信號(hào)的時(shí)域及頻譜的二級(jí)平行軸齒輪箱振動(dòng)信號(hào)頻譜特征更多下載資源、學(xué)習(xí)資料請(qǐng)?jiān)L問CSDN下載頻道.

機(jī)械振動(dòng)是設(shè)備的一種屬性,在設(shè)備診斷技術(shù)領(lǐng)域中,振動(dòng)診斷是普遍采用的基本的方法之一。機(jī)械設(shè)備故障中,60-70%的故障可通過振動(dòng)和振動(dòng)輻射出的噪聲反映出來。

振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)服務(wù) 對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備而言,絕大多數(shù)設(shè)備故障都是與機(jī)械運(yùn)動(dòng)或設(shè)備振動(dòng)相密切聯(lián)系的,振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)具有直接、實(shí)時(shí)和故障類型覆蓋范圍廣的特點(diǎn)。因此,振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)是針對(duì)旋轉(zhuǎn)設(shè)備的各種預(yù)測(cè)性維修技術(shù)中的核心部分。

輕型客車驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)噪聲源分析與改進(jìn) 待定 Web方式下飛機(jī)飛行實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可視化方法 * 待定 某型轟炸機(jī)座椅振動(dòng)舒適性分析 待定 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值擺動(dòng)故障診斷 待定 基于EMD和非線性峭度的齒輪故障診斷 …

滾動(dòng)軸承故障振動(dòng) 信號(hào)的采集中,為什么大部分都是采集加速度信號(hào),而不去采集速度信號(hào)？有無對(duì)比的文章？ 在對(duì)滾動(dòng)軸承故障診斷的研究中,我發(fā)現(xiàn)基本上都是對(duì)振動(dòng)信號(hào)的加速度進(jìn)行采集,采集速度信號(hào)的比較少,這是什么原因呢？他們 ...

振動(dòng)盤常見故障及排除方法有 以下幾點(diǎn)： 一.接通電源后不振動(dòng),要檢查電氣控制器保險(xiǎn)絲是否溶斷,電氣元件是否松動(dòng),插頭插座是否接觸不良.如果是輸送速度達(dá)不到要求又要注意以下 三點(diǎn); 1.檢查緊固彈性元件的螺絲釘是否松動(dòng). 2.彈簧片是否斷裂. 3.電磁間隙

工程振動(dòng)測(cè)試技術(shù),spContent=工程振動(dòng)測(cè)試技術(shù)是解決工程振動(dòng)問題的重要手段之一,本課程力求用簡(jiǎn)單的語言、動(dòng)畫和實(shí)驗(yàn)結(jié)果錄像講清基本概念,以通俗易懂為原則、以實(shí)用型為教學(xué)目的,通過學(xué)習(xí)可使學(xué)習(xí)者初步掌握解決振動(dòng)問題的實(shí)驗(yàn)方法,歡迎大家在線學(xué)習(xí)。

汽輪機(jī)振動(dòng)保護(hù)裝置校準(zhǔn)系統(tǒng) ZXP24 通道振動(dòng)分析儀 圖 6 ""研發(fā)的傳感器、振動(dòng)分析與監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 圖 7 遠(yuǎn)程振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)框架圖 3 SIS平臺(tái)下的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和性能優(yōu)化技術(shù)和系統(tǒng) 針對(duì)火電機(jī)組節(jié)能降耗重大技術(shù)需求,研發(fā)了SIS平臺(tái)下機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和性能優(yōu)化系統(tǒng),由生產(chǎn)過程 ...

振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)(VDS)是專門為機(jī)械設(shè)備預(yù)測(cè)維護(hù)(PdM)設(shè)計(jì)的振動(dòng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。它采用晶鉆儀器EDM軟件的圖形顯示功能,用于機(jī)械振動(dòng)分析。它可以結(jié)合手持式振動(dòng)式CoCo-70X與Spider多通道采集系統(tǒng)做振動(dòng)故障診斷分析。

電機(jī)振動(dòng)故障分析 - 常用電機(jī)振動(dòng)異常的識(shí)別與診斷 徐寧 （首鋼礦業(yè)公司電修公司） 摘要：本文主要介紹了電機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)的原因,從機(jī)械和電氣兩個(gè)方面做了詳細(xì)的說明,并提 出了具體的解決辦 …

(3)故障發(fā)生在剛剛開機(jī)后,如果剛剛開機(jī)交流伺服電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng),這種情況下可以確定是在數(shù)控系統(tǒng)自動(dòng)尋在機(jī)床原點(diǎn)時(shí)發(fā)生了機(jī)械卡阻導(dǎo)致電機(jī)不能到達(dá)指定位置或到達(dá)指定位置后產(chǎn)生反復(fù),這種情況下一般是機(jī)械故障;…

風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障的主要原因分析及一些有效的處理方法,風(fēng)機(jī)由于運(yùn)行條件惡劣,故障率較高,容易導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)或減負(fù)荷 ...

振動(dòng)、沖擊、噪聲研究所始建于1978年。并以此為基礎(chǔ)于1995年9月正式建成振動(dòng)、沖擊、噪聲國家實(shí)驗(yàn)室。主要研究方向包括：振動(dòng)、沖擊分析與控制；水聲工程；信號(hào)處理及機(jī)械故障診斷；噪聲機(jī)理和 …

教你用VIB07振動(dòng)分析儀進(jìn)行振動(dòng)頻譜分析,多功能型機(jī)械振動(dòng)分析儀VIB07是檢修人員開展工廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)設(shè)備預(yù)測(cè)維修可靠的點(diǎn)檢采集儀器,是設(shè)備可靠性管理儀器。它操作簡(jiǎn)單,特別適合于設(shè)備點(diǎn)檢和檢維修人員,同樣也適合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)操作者用于測(cè)量、記錄和跟蹤設(shè)備狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異 …

VIB05多功能振動(dòng)和軸承狀態(tài)檢測(cè)儀是堅(jiān)固耐用、便攜方便的機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器,它具備有振動(dòng)測(cè)量,軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析和紅外測(cè)溫三大功能。 其操作簡(jiǎn)單,且具備自動(dòng)狀態(tài)報(bào)警功能,非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和檢維修人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障問題,確保設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行。

基于振動(dòng)圖像紋理特征識(shí)別的滾動(dòng)軸承故障程度診斷方法研究從畢設(shè)中期答辯以后,本人開始著力于信號(hào)處理方面人工智能 1、傅里葉變換 傅里葉變換是信號(hào)領(lǐng)域溝通時(shí)域和頻域的橋梁,在頻域里可以更方便的進(jìn)行一些分析。

振動(dòng)篩常見故障及排除方法： zd 一：無法啟動(dòng)或振幅小 原因： 排除方法： 電機(jī)損壞 更換電機(jī) 控制電路中的原件損壞 更換原件 電壓不足 改變電源 篩面物料堆積太多 清理篩面物料 振動(dòng)器出故障 檢查振動(dòng)器

機(jī)械故障監(jiān)測(cè)與診斷的任務(wù)是對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行特征參數(shù)提取,并依據(jù)特征參數(shù)進(jìn)行設(shè)備正常與否的分析以及對(duì)特征參數(shù)序列進(jìn)行數(shù)據(jù)解釋,同時(shí)將故障信息傳遞、顯示,并通過適當(dāng)途徑報(bào)警、處理。

齒輪振動(dòng)故障診斷與分析_物理_自然科學(xué)_專業(yè)資料 2241人閱讀|131次下載 齒輪振動(dòng)故障診斷與分析_物理_自然科學(xué)_專業(yè)資料。機(jī)械監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù) 論 文 齒輪震動(dòng)故障診斷與分析 學(xué)院：機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院 姓名： 劉 聰 學(xué)號(hào)： 2012105422 2015 年 11 月 4 ...

詳細(xì)介紹： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)故障診斷系統(tǒng)主要包括振動(dòng)監(jiān)測(cè)的硬件系統(tǒng)、基于MATLAB平臺(tái)的分析和診斷算法軟件包。其中監(jiān)測(cè)硬件系統(tǒng)主要包括針對(duì)模型級(jí)、部件級(jí)和整車試驗(yàn)器的具體情況選擇適用的傳感器、配置合理的采集系統(tǒng)、研制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)流程和數(shù)據(jù)庫。