·二灰碎石攪拌站功能特點(diǎn) 之間的物料靜止層為柔性耐磨層,代替剛性的合金耐磨層,有效避免悶車,契石,卡死等事故的發(fā)生,減小功率損耗,提高攪拌機(jī)的可靠性和使用經(jīng)濟(jì)性. 提供各種型號定土拌和(合)站、水泥穩(wěn)定土拌和(合)站、二灰攪拌站、水穩(wěn)攪拌站、水穩(wěn)

本專題為水泥穩(wěn)定碎石的擊實(shí)試驗(yàn)專題,全部內(nèi)容來自與筑龍學(xué)社論壇網(wǎng)友分享的與水泥穩(wěn)定碎石的擊實(shí)試驗(yàn)相關(guān)專業(yè)資料、互動問答、精彩案例,筑龍學(xué)社論壇聚集了1300萬建筑人在線學(xué)習(xí)交流,伴你成長達(dá)成夢想,更多水泥穩(wěn)定碎石的擊實(shí)試驗(yàn)資料下載、職業(yè)技能課程請?jiān)L問筑龍學(xué)社論壇。

(2)確定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料干密度指標(biāo)時宜采用重型擊實(shí)方法,也可采用振動壓實(shí)方法。 2.項(xiàng)目總工程師辦公室、試驗(yàn)室、會議室。 B 試驗(yàn)為集料的級配試驗(yàn)。 C 設(shè)計(jì)為生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 D 為結(jié) …

（6）取符合強(qiáng)度要求的配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊實(shí)法求得含水量和干密度,經(jīng)批準(zhǔn)使用。 （7）根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,必要時可摻粉煤灰以改善水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能,建議粉煤灰劑量為5%～6％（外摻法）。

路基基床表層級配碎石施工工藝 一.工藝概況 基床表層級配碎石是在基床施工完畢,經(jīng)檢測合格后,在基床表層用攤鋪機(jī)攤鋪一定厚度的級配碎石,并碾壓密實(shí)成型的一種基床施工工藝. 適用于高速與客運(yùn)專線鐵路路基基床表層級配碎石(砂礫石)攤鋪機(jī)法施工.

每 1000m3 取樣進(jìn)行試驗(yàn), 質(zhì)填料須進(jìn)行顆粒分析,液限和塑限,有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn),用重型擊實(shí)法確定土 的干密度和含水量。 填筑時先進(jìn)行試驗(yàn)段施工,通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定壓實(shí)設(shè)備的組合方式、行走路線、輾壓 遍數(shù)和輾壓速度、每層填料的松鋪厚度,材料的含水量（土質(zhì)）等。

d、水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求值為:代表值4.0Mpa。e、取符合強(qiáng)度要求的配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊實(shí)法求得含水量和干密度,報總監(jiān)代表批準(zhǔn),以指導(dǎo)施工。④、底基層的檢查

二灰碎石密度 摘要:本文從判定路基混合料結(jié)構(gòu)狀態(tài)及壓實(shí)特性出發(fā),提出以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)值、試驗(yàn)路建議值和理論計(jì)算值等三個干密度構(gòu)成二灰碎石壓實(shí)度控制區(qū)間,供檢驗(yàn)時掌握。文中提出了理論干密度計(jì)算公式（近似值）,可供同行參考。

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擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)由項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室來完成實(shí)施,試驗(yàn)過程中應(yīng)有監(jiān)理工程師在場并 監(jiān)督。擊實(shí)曲線應(yīng)由項(xiàng)目部繪制,并報上級質(zhì)檢部和監(jiān)理工程師審批,經(jīng)簽字同意后方可實(shí) 施。由于土質(zhì)變化,干密度(γ dmax)經(jīng)新的試驗(yàn),并通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn),可進(jìn)行調(diào)整。

級配碎石施工要點(diǎn) 一、級配碎石的生產(chǎn) 1、直接采購不同規(guī)格粒徑的碎石及石屑粉作為配制級配碎石的原料。 2、生產(chǎn)工藝流程 （1）原材料：外購四種不同粒徑規(guī)格的碎石及石屑粉（如：25~45mm、 15~25mm、7~15mm、小于 7mm 四種規(guī)格的碎石和石 ...

提供路基壓實(shí)施工工藝文檔免費(fèi)下載,摘要:路基壓實(shí)施工工藝一、土質(zhì)路基的壓實(shí)1．鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時,并不是這些因素獨(dú)立起作用,而是這些因素 ...

2.2.5、二灰碎石配合比強(qiáng)度要求： 下基層 R 代≥0.8MPa； 上基層 R 代≥0.9MPa。 2.2.6、 取符合強(qiáng)度要求的配合比作為二灰碎石的生產(chǎn)配合比, 用重型擊實(shí)法求得 佳含水量和干密度,報總監(jiān)批準(zhǔn),以指導(dǎo)施工。

（4 ） 半剛性材料配合比根據(jù)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),混合 料7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定。 基層寬度每側(cè)宜比面層寬出25cm,底基層每 側(cè)宜比基層寬15cm。 （5 ） （6 ） 基層和底基層的壓實(shí)度、平整度應(yīng)符合《公 路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

鐵路施工里程 DK714+500-DK749+000段,全長34.5km,級配碎石共計(jì)27.6萬方。級配碎石采用廠內(nèi)機(jī)械拌制,自卸車運(yùn)輸,鏟車攤鋪,刮平機(jī)整平,振動碾碾壓施工。 二、級配碎石主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、級配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 表1級配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

水：采用沿線百姓生產(chǎn)生活用水,無污染。 （2）材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果 取工地實(shí)際使用并具有代表性的各種材料篩分,用圖解法求得目標(biāo)配合比,并用重型擊實(shí)法求得含水量為4.0%,干密度為2.26g/cm3。 （3）鋪筑前對路槽重新整修碾壓

, 2、碎石：碎石應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石,碎石的各項(xiàng)指標(biāo)需經(jīng) 過試驗(yàn)室試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。 四、 施工順序及施工部署 4．1 施工順序 4．1．1 本工程二灰碎石采用集中拌和法施工 4．1．2 因本工程工期緊,且要跨越雨季這個施工難度較大的季節(jié)。

振動成型法含水量(%) 4.3 4.6 4.8 5.1 1原材料的要求干密度(g/cm3) 2.25 2.27 2.29 2.31 1.1水泥振動密度與擊實(shí)密度相關(guān)系數(shù) 1.03 1.03 1.03 1.03 （1）新安連接線工程水泥采用德清三獅生產(chǎn)的P.O42.5緩凝水 泥,按照要求進(jìn)行水泥的指標(biāo)試驗(yàn),各項(xiàng)試驗(yàn)

高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工及質(zhì)量控制 潘萬云 (中鐵二局集團(tuán)工 程有限公司,四川成都 610031)水泥穩(wěn)定碎石基層是近幾年新興的用于高速公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結(jié)構(gòu)型式。作為瀝青混凝土路面的下承層,因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性,力學(xué)強(qiáng)度可視需要而調(diào)整 ...